前言

在飛機零件中，鈦合金緊固件的運用可以使飛機增強抗腐蝕能力，還可以達到減重的目的，鈦合金緊固件（鈦合金螺絲）是碳纖維復合材料以及鈦合金之間的必要連接件?，F(xiàn)階段，鈦合金以及復合材料的運用范圍逐漸增大，應用數(shù)量也在不斷增加。

1、概述

1)鈦合金緊固件（鈦合金螺絲）的標準要求。鈦合金緊固件一般需要進行固溶時效熱處理， 從而保證其滿足660MPa的抗剪強度以及1100MPa的抗拉強度性能要求，鈦合金制造的緊固件要對其進行詳細的檢查，除了觀察外觀是否存在損毀，還要對其進行機械性能以及冶金的檢查。鈦合金緊固件具有嚴格的材料標準以及質量、性能標準和要求，鈦合金緊固件的加工技術條件要與AMS 4967標準(絲材、退火、鍛件和環(huán)形件、可熱處理的鈦合金棒材)中提出的相關要求相符合，該標準在材料的公差、尺寸、金相、外觀、缺陷控制、以及機械性能等方面均有明確的標準要求和性能要求。

2、鈦合金緊固件使用過程以及機械加工中存在的問題

1)腐蝕性能。在進行鈦合金緊固件的安裝時容易形成間隙，因而在金屬與金屬之間或者金屬表面涂層裂縫下，一些容易受到影響的金屬材料會發(fā)生一定的腐蝕。鈦合金材料的抗腐蝕性能的主要原因是其表面有一層防護性氧化膜，如果這層膜受損，在氧氣充分的條件下其可以自行進行修補，然而在鈦合金緊固件實際使用過程中，由于環(huán)境條件的變化(如：某種介質濃度增加、溫度升高、或與易腐蝕的金屬發(fā)生接觸)，就會導致鈦合金發(fā)生腐蝕。鈦合金表面有一層鈍化膜，如果長期在供氧不足的環(huán)境中，其鈍化作用會降低，同時可能發(fā)生點蝕。此外，鈦合金緊固件對于一些氫氟酸、非氧化酸、以及高溫稀硫酸等缺乏一定的耐腐蝕性。

2)車削加工中存在的問題。在對鈦合金進行車削加工過程中，主要的問題有刀具磨損嚴重、切削溫度過高、以及切削回彈大等[2]。一般來說，在合理的機械加工條件中，車削工序并不困難，如果是對于大批量生產、連續(xù)切削、以及金屬去除量比較大的切削，需要采用硬質合金刀具；而在成型切削或切斷時需要對鋼刀具進行合理調整，必要時采用金屬陶瓷刀具。

3)鏜削加工中存在的問題。鏜削屬于精細加工，在對鈦合金產品進行鏜削的加工過程中，在對鈦合金進行銑削加工時，由于刀具每一轉過程中只是部分處于銑削狀態(tài)，因而容易導致刀具出現(xiàn)磨損或破損而為了減少上述現(xiàn)象的發(fā)生，需要對鏜削加工工藝進行改進和完善，提高鈦合金緊固件的機械加工質量和水平。

3、提高鈦合金緊固件機械加工質量的有效措施

由于鈦合金材料本身存在加工性能差、導熱系數(shù)小、效率低、彈性模量小、以及容易燃燒和變形等缺點，因而限制了鈦合金材料的進一步應用。為了對其加工質量進行提高，優(yōu)化鈦合金緊固件的加工工藝因而必須要對機械加工的流程以及各環(huán)節(jié)的質量進行嚴格控制，提高加工效率和加工工藝水平。其主要措施體現(xiàn)在以下幾個方面：

1)設備控制

(1)設備要求。首先要控制好進給運動，確保其精確性和可靠性。其次在進行工件裝夾位置以及切削工具的選擇時，要考慮加工工件的剛度。最后，在加工過程中要注意增加冷卻液的流量和壓力。

(2)刀具要求。由于鈦合金緊固件化學親和性比較高，因此在加工過程中尤其是切削過程中容易導致溫度過高，降低刀具的韌性以及耐磨性，因此在刀具的選擇上要盡量避免選用硬質合金刀具。在對其進行加工時，要考慮到零件的結構、毛坯表面的硬化程度、以及余量分布等因素，對涂層刀具類型進行合理選擇，同時將加工工序分成粗加工、半精細加工、以及精細加工等幾個階段，以便于降低切削時的溫度，確保刀刃鋒利，提高刀具的使用性能。

(3)夾具要求。由于鈦合金材料具有易變形以及彈性模量小等缺點，因此在對零件切削時的夾力不易過大，可以采用支承進行輔助，在對夾具進行設計制作時要考慮到零件的實際切削力，從而避免使零件發(fā)生變形。

2)材料控制

鈦合金原材料在使用前要對其進行檢驗，保證材料的各項性能符首先要保證鈦合金緊固件加工環(huán)境的濕度以及溫度符合標準，主要對其進行產品合格證、鍛件取樣部位、標識、規(guī)格、試驗類型、毛坯狀態(tài)、數(shù)量、以及尺寸和力學性能等方面的檢查。

3)加工環(huán)境的控制

首先要保證鈦合金緊固件加工環(huán)境的濕度以及溫度符合標準和要求，由于零件的化學親和力比較高，因此在與其進行接觸的夾具中不能選用鉛、鋁、鋅等材料，以免二者發(fā)生化學反應。在對零件進行停放或周轉的過程中要采取必要的防護措施。避免零件與其他金屬粉末等進行接觸而發(fā)生反應，對其造成污染。

3)制造控制

(1)結構設計。在對鈦合金零件進行半徑設計時，要在其結構條件允許的條件下選用較大的值，鈦合金零件表面的粗糙程度要小于或等于3.2m，如果是采用鏜、鉸等方法加工的孔，需要保證其表面粗糙度在1.6m以下。如果零件需要承受的負載比較大，需要在受拉力區(qū)域減少釘孔，此外還要盡量避免磨削加工方法，從而保證粗糙度的要求。

(2)制孔通用技術。首先是鉆孔，在進行鉆孔時要采用硬質合金鉆頭，或者采用氮鋁化鈦涂層鉆孔刀具以及高速鋼鉆頭等，保證孔的精確度。在使用高速鋼鉆頭時，要保證后刀面磨損量在0.6mm以下，同時要保證其結構符合標準，禁止鉆頭不進給而在原地打轉，避免加工硬化。此外，可以采用修磨鋒利的鉆頭來減少螺紋底孔表面的加工硬化深度。

5)維護以及質量控制

(1)維護控制。首先要保證在生產以及加工過程中所使用的工具、設備、以及量具等無使用障礙，并且無污染，保持良好的使用狀態(tài)，在規(guī)定的時間內，需要對其進行定期的合格檢查。此外，還要對切削液進行定期的檢查，確保切削液的潤滑以及冷卻性能。對于刀具的維護方面，應該定期對其進行質量檢查，對出現(xiàn)問題的刀具進行修整或更換，保證其刀刃鋒利，延長刀具的使用壽命。

(2)質量控制。由于鈦合金材料具有導熱性能差的特點，因此應盡量避免切削比較小切屑，避免堆積。同時要使用乳化液或者水對其進行冷卻，避免發(fā)生火災，一旦發(fā)生起火現(xiàn)象，可以采用滑石粉進行滅火。其次，在進行銑削加工過程中，要盡量避免刀具停止進給或主軸停轉。鈦合金緊固件的表面要避免產生裂紋或燒傷，由于其化學親和性較大，因而要注意避免其與其他金屬接觸而發(fā)生化學反應。

4、結語

近年來，隨著科學技術的發(fā)展，鈦合金材料被廣泛應用于飛機等航空零件的結構制造中，其具有很好的耐腐蝕性，加上其變形系數(shù)小以及強度高等優(yōu)點 ，因而獲得了有效的應用。然而，這種材料也有一定 的缺點，一定程度上阻礙了其進一步的應用，因此需要對鈦合金緊同件的加工工藝進行質量控制．不斷提高機械加工水平和產品質量。

參考文獻：

[1]沙愛學 BT16鈦合金緊固件加工藝分析[J]稀有金屬材料工程，2006.35.57-58．

[2]黃曉霞 鈦合金緊同件的腐蝕及其防護技術[J]材料保護.2008.06:57-59．

[3]劉風雷 鈦合金緊固件涂鋁技術[J].航空制造技術．2013.11：66-68

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